根據(jù)《關(guān)于建立健全重大決策社會穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評估機(jī)制的指導(dǎo)意見（試行）》（中辦發(fā)〔2012〕2號）、《關(guān)于全面推進(jìn)和深化我省重大決策社會穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評估工作的意見》（粵辦發(fā)〔2015〕15號）及中央、省關(guān)于建立完善新形勢下重大決策社會穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評估機(jī)制的意見等法律法規(guī)和文件相關(guān)規(guī)定，開展番禺區(qū)市橋大橋改造工程社會穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評估工作，現(xiàn)就項(xiàng)目方案予以公示。在公示期間，可通過來電、來信的形式反映情況，發(fā)表看法和意見。公眾意見將作為編制項(xiàng)目社會穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告的重要參考依據(jù)。

一、決策事項(xiàng)概況

（一）決策承辦單位：廣州市番禺區(qū)基本建設(shè)投資管理辦公室

（二）決策事項(xiàng)基本情況：番禺區(qū)市橋大橋于1980年建成通車，經(jīng)過多年的超負(fù)荷運(yùn)行，現(xiàn)已不能承受重型交通通行。番禺區(qū)市橋大橋改造工程于2021年9月經(jīng)廣州市番禺區(qū)發(fā)展和改革局批復(fù)立項(xiàng)（穗番發(fā)改投批〔2021〕143號）。番禺區(qū)市橋大橋南起南珠路路口，向北跨市橋水道，北止于清河中路路口，道路等級規(guī)劃為城市次干路，設(shè)計(jì)速度為40千米/小時，路線含引道和引橋全長共662.724米，現(xiàn)狀主橋橋面總寬11.3米，引道和引橋橋面總寬8.4米，南北引道和引橋縱坡皆為3%?，F(xiàn)狀路線為雙向兩車道，機(jī)動車與非機(jī)動車混行，高峰期車流量較大，存在交通擁堵，根據(jù)交通量調(diào)查及預(yù)測，需研究解決方案。經(jīng)廣州市番禺區(qū)基本建設(shè)投資管理辦公室組織前期研究論證，形成了兩個方案。兩個方案橋位與現(xiàn)狀一致，線路縱斷面曲線、主橋橫斷面布置一致，輔道改造方案相近，只是引道和引橋橫斷面不同。

方案一（推薦方案）：主橋橫斷面改造方案由現(xiàn)狀的雙向兩車道加兩側(cè)人行道，改為雙向兩車道加兩側(cè)非機(jī)動車道和人行道，主橋橋面總寬21米；在主橋西北角及西南角分別增設(shè)一部垂直電梯，主橋四角的上下梯道（梯道在主橋南北側(cè)分別連接南堤路、長堤路），坡度由現(xiàn)狀的1:3改造為1:4（坡度放緩）；橋梁引道和引橋段寬度11.0米，與現(xiàn)狀相比加寬2.6米（單側(cè)各加寬1.3米），雙向2車道，增設(shè)非機(jī)動車道（實(shí)現(xiàn)機(jī)動車和非機(jī)動車的分離）。受路線坡度條件限制，出于安全考慮，引道和引橋新增非機(jī)動車道僅對電動車開放，南北向自行車可通過橋邊輔道非機(jī)動車道和梯道推坡過河，過橋自行車及行人使用主橋四角處梯道上、下橋；取消工業(yè)路現(xiàn)狀輔道內(nèi)停車位，增設(shè)一條非機(jī)動車道；拓寬橋梁東側(cè)橋南路輔道，完善人行道及非機(jī)動車道。

方案二（比選方案）：橋梁引道和引橋段寬度10.0米，與現(xiàn)狀相比加寬1.6米(單側(cè)各加寬0.8米)，雙向2車道，機(jī)動車與電動車混行，其余與方案一相同。

二、公示期限： 2022年4月28日-5月13日。

三、提出意見及建議的具體形式

公示期內(nèi)，可通過電話、電子郵件等以實(shí)名方式向評估單位提出對本決策事項(xiàng)的意見和建議。

決策承辦單位：廣州市番禺區(qū)基本建設(shè)投資管理辦公室

聯(lián)系人：高工   電話：020-84617919      Email：panyujjb@163.com

社會穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評估單位：廣州市國際工程咨詢有限公司

聯(lián)系人：梁工   電話：020-87376651      Email：zll@giecc.com.cn

人工接聽時間段為工作日：9:00—12:00；14:00—18:00

附件：推薦方案效果圖

廣州市番禺區(qū)基本建設(shè)投資管理辦公室

二〇二二年四月二十八日